混合动力，包含油电混合和油液混合（柴油和液压驱动）。油电混合特别是在汽车领域已经有了大量的运用，在工程机械特别是挖掘机领域也有了多年的研究和开发，像小松、日立、住友、建钢、沃尔沃、三一重机、山河智能等挖掘机或装载机都是采用油电混合的方式。徐工集团刚推出的ZL50G型混合动力装载机就是采用的柴油机和并联式液压蓄能器的方式。另外徐州恒天德尔重工推出的混合动力挖掘机也是采用油液混合的方式。

中联混合动力挖掘机和125t大型挖机

    吉林大学教授刘昕辉认为，油电混合动力的能量密度高，但功率密度低，而油液混合动力的优点很明显，就是其功率密度高。功率密度是指能量存储单元单位质量提供瞬时功率的能力。这对于频繁起动、制动、回转的工程机械而言，具有更明显的节能优势，在今后的工程机械混合动力发展上有广阔的前景。
　　既然油压混合动力有很好的发展前景和节能效果。那么，为什么目前工程机械的巨头们诸如小松、日立、沃尔沃公司推出的挖掘机都是油电混合动力？
    哈尔滨工业大学教授姜继海认为，油电混合动力在汽车已经有广泛运用，比较成熟，一些企业开始就选择开发油电混合动力这种方式。一些跨国公司实际上也已开始恢复对油液混合动力的研究。当然，两种方式各有优点，但油电混合动力中需要的电池处理是一个难题，油液混合动力则没有这个问题。
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