(1)功率显著下降油门手柄在最大位置时,柴油机所能发出的最大功率只有额定功率的60%左右,且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一般维修调整后,效果不明显.

　　(2)气缸内径磨损过大,圆度和圆柱度超过最大使用限度对于多缸柴油机,圆度和圆柱度以其中磨损最大的一个气缸为依据.

　　(3)柴油机停车后,在水温仍为50~60C的情况下不能顺利起动运转.

　　(4)曲轴各轴颈磨损圆度或圆柱度超过最大使用限度.

　　(5)机油消耗量显著增加,机油压力下降,排气管冒浓烟在有关衬垫及油封等无漏油情况下,最近运转期间按实际添加量(不计更换机油)计算的机油消耗量,已超过定额一倍以上.同时曲轴箱通风口(或机油加注管口)冒带油雾的烟,废气带出机油,曲轴箱内温度显著增加.

　　(6)气缸内有杂声柴油机走热后,各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响,以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声.

　　(7)气缸压力低于原机标准压力的60%.

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