一、看
1、从发动机正常运转的时候，来通过观察排烟的颜色，可以知道发动机的情况。排烟是蓝色，而且机油快速消耗的话，表明了机油已经进入燃烧室，应该排查是不是活塞环出现磨损或者是气门油封出现损坏，必要的时候更换。排烟要是黑色，说明混合气过浓了，应该排查空滤器是不是出现堵塞，把空滤器的滤芯拆下来用空压机从里向外来吹干净。排烟要是白色而且防冻液消耗的很快，冷却系统没有明显的泄漏痕迹出现，表明防冻液进入了汽缸里面参与了燃烧，应该排查汽缸垫和上下缸体的接合面，看是不是水道出现腐蚀。
2、汽油机是依靠着火花塞来点火的，通过火花塞电极的颜色可以看出汽油机的工作情况：电极呈现出黄褐色说明点火是正常的，汽油机的工作情况良好，电极呈现黑色，有一些积炭而且有润湿机油，就为活塞环的密封不良而出现窜机油。
3、发动机的发电机和凸轮轴以及水泵都用胶带传动，如果胶带出现了许多微小的裂纹，应该要及时的更换掉。
4、在发动机运转的时候，如果发现水散热器加水口地方有气泡冒出来，严惩时候则水就进入了汽缸，从排气管口喷出来水珠，就为汽缸和水套孔之间的汽缸垫被烧穿了。
二、触
1、发动机的传动胶带张紧度至关的重要，如果调节的过紧，轴承损坏就会加快，胶带的寿命也会缩短，发动机的功率消耗就会增加。调节过松的话，就会造成胶带出现打滑，影响发电机的发电，连接凸轮轴和曲轴的正时同步胶带过松也会造成滑齿的情况，甚至会造成关联零部件出现损坏。正时胶带调节完以后，用手指能扳过91°为准，发电机的胶带和其他的三角胶带调节完以后，用32～43N的力按压胶带中部其挠度为11～23mm就可以。
2、发动机的冷却系统是保证发动机正常工作的基础，水温过高就会引起发动机的功率下降、机件磨损加剧等问题出现。水温过高首先想到的是节温器，怎样来判断节温器是不是损坏，最直接的方法就是当水温升到91℃的时候，用手轻触汽缸体的出水管和汽缸垫的出水管，感觉有明显温差的时候，说明节温器出现了损坏，冷却系统不能够构成大循环。如果没有出现温差，应该考虑温控开关和水泵是不是出现了故障。
通过手触法还可以感觉产生故障部位的温度和振抖以及其他的异常情况，从而来判断出配合副有没有“发咬”、轴承是不是过紧或者是磨蚀和松旷等故障。
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