二手市场现状：外资品牌是主力

　　目前在中国二手挖掘机交易市场上，基本都是以小松、日立、卡特彼勒等国外品牌为主，尤其是小松、日立等日系品牌对中国二手挖掘机市场影响较大，主要原因是日本是世界最大的二手机输出国，已经形成了稳定的二手机货源，中国大量的二手机货源绝大部分都是从日本流入中国。根据二手挖掘机的来源途径，我们可以把目前市场上流通的二手挖掘机分为以下四类：

　　1、进口二手挖掘机：主要以小松、日立等日本品牌为主;

　　2、在市场上使用的经过一次或多次转手的二手挖掘机：基本都是通过民间交易流通到二手挖掘机市场;

　　3、租赁公司转出的二手挖掘机：主要以使用3～5年的机器为主;

　　4、经过翻新的二手挖掘机：由挖掘机生产厂商、经销商或翻新工厂翻新制造的二手挖掘机。

　　此外，还有很多质量低劣的拼装设备也占据着一定市场份额，这类设备往往是私人之间的交易，设备质量、性能极差，一般只经过小修小补或不修补，有的甚至用报废设备组装而成。

　　众所周知，挖掘机按品牌可以分为欧美系、日系、韩系和内资业四类。卡特彼勒是欧美系品牌的代表，2006年卡特彼勒在上海的再制造工厂投入运行，随后2009年卡特彼勒与玉柴合作开展发动机的再制造业务。紧随其后，沃尔沃在2011年也在中国设立了首家授权二手设备维修中心。

　　日本针对二手机回收评估、零部件翻新/再制造、翻新设备再销售等各个环节均有设计详细的评估标准及操作标准，确保经过翻新再制造的产品能够达到用户对二手机的品质要求。

　　韩国品牌斗山2008年与武汉千里马工程机械有限公司合资设立再制造工厂，开始在中国开展再制造业务，2010年该工厂建成投产。

　　近几年中国挖掘机厂商也逐渐开展翻新、再制造业务，如2011年三一重工在天津、唐山等地投资设立再制造工厂，柳工也投入7000万元建设零部件再制造基地和整机再制造中心，整体来看，中国挖掘机厂商在二手机翻新、再制造业务方面还处于刚起步发展阶段。

　　目前，挖掘机生产厂商、经销商主要通过以旧换新的方式回收二手挖掘机，然后再对二手挖掘机进行翻新、再制造，挖掘机生产厂商或经销商开展二手挖掘机业务的目的是为了促进新车的销售。内资品牌由于刚刚开展二手挖掘机以旧换新业务，以旧换新业务的占比非常低，而外资品牌以旧换新销售量占总销售量的比例大多为10%左右，未来这一比例还将继续增加。

　　相关体系不完善是现存最大问题

　　中国的二手机挖掘机市场经过10多年的发展，虽然目前具有一定的市场规模，但中国的二手挖掘机市场还不成熟稳定，还是处于发展起步阶段，在二手挖掘机市场的运营管理中，还存在诸多问题：

　　首先，缺乏健全的法律法规来监管、规范中国二手挖掘机市场。虽然近些年国家相继出台了部分二手机械的政策法规，但没有形成完整、规范的体系，还有很多法律空白，例如现在市场中存在销售本应报废的二手挖掘机、私人交易导致税收管理存在空白地带等现象。

　　其次，国家尚未制定统一的相关税收体系。各省对二手设备交易中的税收基本上都按当地政策执行，有的按增值税征收，有的按营业税征收，最高的17%,最低的2%,税率高低相差悬殊，税收标准不统一也是制约市场发展的关键因素。并且生产厂商或经销商再回收旧机器的时候，面对的往往是个人客户，无法开具发票，这势必也会增加厂商或经销商的经营成本。

　　再次，二手挖掘机评估体系不统一。虽然各工程机械制造商均有各自独立的二手挖掘机的价值评估标准，但尚未形成一套统一的科学的二手工程机械评价标准，部分工程机械制造商或经销商在实际评估工作时缺乏科学依据，随意性较大。由于缺乏相应的规范性国家标准，也使得买卖双方在二手挖掘机产品认定上分歧较大，进而影响了二手挖掘机交易的有序畅通。

　　规模化、低龄化、规范化是未来的发展方向

　　未来中国二手挖掘机市场发展最大的特点是规模化。经过十多年的快速发展，中国已经成为世界最大的挖掘机市场，未来随着挖掘机的使用时间推移，将有更多的二手挖掘机流向市场，中国将可能成为世界最大的二手挖掘机市场。同时，中国挖掘机市场结构也将发生变化：沿海发达地区挖掘机市场逐渐趋于饱和，未来新车销售量将逐渐下降，而二手挖掘机凭借其性价比等优势销售量将逐渐上升;随着国家对中西部地区建设投资力度的加大，挖掘机市场的重心开始移向中西部地区，并且由于未来将有大量二手挖掘机流向中西部地区，对中西部地区新车的销售将造成一定冲击，中西部地区将形成二手挖掘机与新车相互竞争的市场格局。