一、现象：卡特320挖掘机动作慢，挖掘无力;当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋机。

　　电脑挖掘机的挖掘速度和挖掘力是由微电脑根据外界负荷变化通过比例电磁阀控制先导油路，从而改变变量泵斜盘角度来实现的。所以应首先检查先导油压，测定为3.9MPa，属正常。用直流钳形表(置毫安档)夹在比例电磁阀单根导线上，将模式开关置重负荷，发动车，做动作，钳形表无电流指示。测得输入端电压约为24V，属正常。测得比例电磁阀端电阻为∞，说明比例电磁阀线圈短路。检查比例电磁阀，发现进线胶封处导线已疲劳折断。重新焊接胶封后装回试车，做动作时直流钳形表读数在250-600mA之间变化。全车功能正常，则股指排除。

　　二、现象:卡特320挖掘机动作慢，挖掘无力，但不憋车，感觉发动机负荷很轻。

　　挖掘机速度的快慢是由流量决定的，挖掘力的大小是由主泵输出的压力决定的。所以本故障需从流量和压力控制两方面进行检查。

　　用故障1的方法检查，直流钳形表的读数在280-600mA之间变化，比例电磁阀输出的压力在1.5-3.7MPa之间变化， 这说明比例控制系统和先导油路工作均正常。

　　测上、下主泵输出的压力，，均在26MPa左右，偏低。经询问，该机此前被人调过，说主溢流阀坏了，压力调不上去。

　　将发动机升到额定转数，调多路阀组中间的主溢流阀。将调节杆拧到底，压力才升到27MPa,这说明主溢流阀有问题，然后装回主溢流阀并调整，压力上升，将主泵压力调至32MPa。此时，挖掘力上来了，但全车动作还是非常慢。

　　接着调上、下主泵的功率调整器，调整螺钉(往里拧，功率增大;往外退，功率减小)。因液压功率=流量X压力，因此当压力一定时，增大功率，系统流量就会增大，全车速度就会变快，。第一次将调整螺钉拧进1/4圈，速度没有变化，往里拧1/2圈，速度还是没有变化，这说明故障出在多路控制阀中的流量调节阀。上、下主泵的两个流量调节阀装在多路控制阀组的左、右两端的底面。卸下流量调节阀发现阀芯内被过滤器的纸屑堵满了。打开液压油箱盖，回油过滤器已被吸破了两个大洞。立即放油，清洗液压系统，但发动机稍感憋车。然后将功率调整器的调整螺钉慢慢往外退，直到速度适中但又不憋车为止。至此，故障彻底排除。