卡特320挖掘机的发动机没有起动，KEY转到了ON数秒以后出现了机油压力报警的情况，这是什么原因导致出现的故障，现在就跟着我们建钢修理师傅来一起学习怎么排查解决这类的问题。
故障的原因情况说明：驾驶室的线束Trem-A(端子A)内1#和3#针脚出现了短路情况。
故障的维修方法：排查修理线束。
卡特320挖掘机的发动机没有办法起动，机油的压力报警故障检测排查。
1、KEY-ON以后看到上面叙述的情况，判断为发电机的L端子异常得电，用万用表来测量L端子的电压为25V—异常情况。
2、断开驾驶室的内外连接器1，从连接器地方利用万用表来测量1-36#(发电机L端子)和其它的各个端子的导通性。
3、在司机室的外线束的连接器上测量以后，没有发现和其它导线有短路的情况。
4、在司机室线束的连接器上测量以后，发现这个端子和1-35#端子之间有短路情况出现，说明了短路发生在驾驶室的内部。
5、根据系统图来分析，在驾驶室的内部这两只端子同时的进入监测器和ICF，为了区分“件”或者是“线束”短路，断开ICF和监测器以后再次的测量，仍然出现短路，判断为线束的内部出现短路。
6、仔细排查了线束，最终发现了为TremA内的1#和3#端子之间有短路的情况出现。
备注说明：
1、驾驶室的线束内TremA连接器的1#端子和经18#保险丝的电源ON信号相连起来。
2、驾驶室的线束内TremA连接器的3#端子和发电机的L端子相连，同时和起动安全继电器的R端子以及监测器的C7端子相连起来。
3、当这两只端子出现短路以后，KEY-ON时候电源从18号的保险丝进入了可以起动安全继电器的R端子上，所以起动安全继电器保持断开出现不吸合，发动机没有办法起动。
4、当监测器的C7端子得电以后，监测器认为发动机已经开始了运转，就开始监测机油的压力，如果数秒以后检测到的机油压力仍比较低，就会进行机油的压力报警。
5、这个故障发生在使用5根针脚的安全起动继电器的机器上面，在使用了4针脚起动继电器的机器上情况可能会不一样，需要来确认。
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