起首，严厉恪守轮胎充气规范，充气后应反省各部位能否漏气，并应准时反省轮胎气压，确保契合规范。养成运用气压表测量气压的习气，不成用肉眼判别。包管轮胎有必然的弹性，在接受的规则的负荷时，使其变形不超越规则局限，包管车辆在行驶中具有优越的不变性和舒适性。备胎的气压要充的相对高一些，以免日久跑气。

轮胎运用进程中因各类要素而形成的非正常磨损，是令广阔司机伴侣头疼的工作。有轮胎气压的过高、过低，超负荷功课、四轮定位不良、以及操作手驾驶技能不纯熟招致的野蛮操作、轮胎的选配和装置的不合理以及外部坚固物的损害等，都邑削减轮胎的运用寿命。若何有用躲避这些非正常磨损，就需求做好以下这些方面的任务：

轮胎是轮式车辆的主要构成局部，其技能情况直接影响轮式车辆的牵引性、经过性、平稳性、平安性、舒适性和经济性。据计算，轮胎的维修费用约占整台车辆正常维修费用的15%。剖析轮胎非正常磨损的缘由并接纳响应的对策，对避免轮胎非正常磨损、延伸运用寿命、节省本钱、进步其运用效益和包管平安功课等都有实际意义。本文经过剖析轮胎非正常磨损的缘由，提出了若干延伸轮胎运用寿命的办法，供列位用户参考理论，以节省本钱，维护机械，取得更好的经济效益。

其次，要准确选配和装置轮胎，并按轮胎规格配用响应内胎。统一机械上装配的轮胎应包管统一品牌、统一构造和统一功能。假如这一点不克不及做到，应该在统一轴上装配统一品牌、统一规格、统一斑纹和类型一样的轮胎；换新轮胎时，应做到整车或同轴同换；带有偏向性的斑纹轮胎，应依照规则的滚动偏向装置；换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上，修缮过的轮胎装在后轮上。为确保行车平安，创新的轮胎禁绝作转向轮（前轮）运用。

第三，按期进行轮胎换位。车辆行驶一段工夫后，前、后轮胎在委靡和磨损水平上就有所分歧，因而应该按规则实时换位。换轮胎有穿插法和轮回法两种。穿插换位法合用于常常在拱性较大的路面上行驶的车辆，而轮回换法合用于常常在较平整的路途上行驶的车辆。

第四，还要节制轮胎温度，车辆在行驶进程中，轮胎因摩擦、变形而发生热量，使轮胎内部的温度、装载机气压升高。当轮胎温度很高时，不克不及采用放气降压的办法，更不克不及给轮胎泼水降温，以免加快轮胎的损坏。应在荫凉当地泊车歇息，待轮胎温度降低后方可持续行驶。车辆途中泊车和到现场，要养成平安滑行的泊车习气。起重机要选择平坦、洁净和无油污的地上停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载留宿，更应该留意选好停放地址，需要时将后轮顶起。当车辆长工夫停用时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷；轮胎没有气压时不克不及当场停放，应将车轮顶起。

路面机械    第五，轮胎应该防止寄存在阳光、油类、酸类、易燃物及化学侵蚀品邻近。一切的轮胎都应存储在冷却、枯燥和阴郁的室内，轮胎应立放，严禁平放、堆叠或串心吊挂。寄存期不得超越三年。内胎如需独自寄存，应充以过量的空气，不得折叠、平放或堆叠。不独自寄存时，需放在外胎内，并过量充气。

此外，在冬天酷寒地域，因为气温低，轮胎的橡胶脆性变大、弹性下降，车辆留宿或长工夫停放后从新行驶时，起步应慢抬分离聚会器踏板以平稳起步，头几公里要低速行驶，待轮胎温度上升后再正常行驶。若车辆在冰面上停驶了一段工夫，接地部位能够被冻住，起步时需分外小心，避免胎面被扯破。车辆在酷寒地域长工夫露天停放时，为避免轮胎与地上冻住，应在轮胎下面垫上木板或沙子。