某日立EX220-1挖掘机修理怠速着火时，发动机一切正常，一经扳动操纵手柄，发动机就开始冒黑烟，减压速度缓慢，动作没劲，发动机水温过高。后来发动机实行彻底大修，更换六个配套组件：涡轮增压器、喷油嘴、柱塞副、经磨合后试车，机车仍冒黑烟，发动机水温偏高，液压速度缓慢。

　　因此将整车进行了彻底检查。

　　先对液压系统的管路进行检查，主泵射流传感器制管SD、SE、SF链接有误，随即更换。结果动作没有明显好转。对液压主泵进行性能测试，通过流量计做测试。

　　通过对液压主泵性能测试发现，该液压主泵在油温低和油温高时差别较大，这说明液压泵本身泄漏且性能下降，已不能够满足正常工作需要。

　　对液压主泵进行拆检时，发现其主泵配流盘工作表面(铜面)已严重剥落，主泵后盖滑道已严重拉伤，缸体工作面已有沟痕。检查缸体与柱塞的配合间隙，若在允许的范围内没有超过使用极限，则可以继续使用。

　　主泵配流盘铜表面波罗，已无法使用，只能更换新的。最主泵后盖滑道进行处理，使其表面达到光滑，同时对基准面进行加工，使其相对尺寸保持不变。将主泵缸体与配流盘(旧)先做相应处理，使缸体表面拉伤相对减小，再利用新的配流盘与之配合，然后通过粗研、精研、抛光处理，使其缸体表面与配流盘的配合表面达到均匀接触，最后通过对各工作部件的处理(彻底清洗)后开始安装。